Pensadores de renome de todo o mundo se reúnem no Fórum Econômico de Astana esta semana. Seu foco é a Agenda 2030 das Nações Unidas para o Desenvolvimento Sustentável e como ela deve moldar o crescimento econômico de longo prazo e as estratégias de desenvolvimento social no Cazaquistão e na Ásia Central. Como as melhores práticas e soluções práticas internacionais são consideradas, um objetivo de longa data deve permanecer em nossas mãos: aprofundar a integração econômica entre a Ásia Central e a região mais ampla. Este é um dos principais meios para acelerar o progresso em direção aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. O Cazaquistão, com sua experiência de reforma e modernização de sua economia, integrando o desenvolvimento sustentável e atraindo com sucesso investimentos estrangeiros diretos, tem uma contribuição importante a ser feita.
Essa contribuição é importante, pois nossa análise demonstra que a região deve fortalecer significativamente seus esforços para alcançar o desenvolvimento sustentável. O progresso na Ásia e no Pacífico foi feito para erradicar a pobreza e fornecer educação universal. Medidas estão em andamento para alcançar energia limpa acessível. No entanto, em sua trajetória atual, a região precisa fazer mais para alcançar todos os 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. Isso inclui a Ásia Central, onde é necessária ação para melhorar a igualdade de gênero, construir cidades e comunidades sustentáveis e alcançar trabalho decente e crescimento econômico – Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 8. A integração econômica regional será uma parte fundamental da solução.
O Cazaquistão demonstrou seu compromisso em alcançar este objetivo ao longo do tempo, apesar das crises financeiras e econômicas nos mercados internacionais pelos quais foi afetado. A digitalização da economia e da vida pública está em curso e estão a ser implementados programas-chave, como o ‘Roadmap de Negócios’ ou o ‘Programa de Emprego’. Uma integração económica mais profunda, apoiada por melhores infraestruturas de transporte e medidas de facilitação do comércio em toda a Ásia do Norte e Central, apoiaria a estratégia 2050 do Cazaquistão, concebida para alcançar um crescimento sustentável anual e uma economia do conhecimento diversificada. Também proporcionaria a diversificação econômica necessária para uma distribuição mais equitativa da riqueza na sub-região.
Hoje, o comércio entre os países da Ásia Central e do Norte representa apenas 8% de suas exportações, muito menos do que outras partes da Ásia e do Pacífico. As exportações da região estão concentradas em commodities de baixo valor agregado e o investimento direto estrangeiro que atrai concentra-se na exploração de recursos naturais. As posições sem litoral de muitos países tornam o comércio particularmente caro, pesando fortemente na competitividade. Para superar esses desafios, é necessária uma infraestrutura rígida e flexível.
Começando com a infraestrutura pesada, o transporte em particular, existem alicerces firmes sobre os quais construir. A Rede Rodoviária Asiática apoiada pela ONU apoiou o desenvolvimento de infraestruturas rodoviárias eficientes, ligações de transporte euro-asiáticas e melhor acesso a rotas marítimas. O apoio da Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia e o Pacífico, ESCAP, aos Portos Secos melhora os sistemas de transporte e logística necessários para o transporte eficiente de carga marítima para destinos no interior por via rodoviária ou ferroviária. O terminal logístico cazaque-chinês, no porto de Lianyungang, os portos marítimos Aktau, Bautino e Kuryk e o porto seco Khorgos-Eastern Gate, na fronteira com a China, contribuem para o aprofundamento da integração regional. Assim como a recém-inaugurada ferrovia Cazaquistão-Turcomenistão-Irã, que liga a Ásia Central ao Golfo Pérsico, proporcionando o tão necessário acesso ao mar.
No entanto, para aproveitar ao máximo essa infraestrutura difícil, precisamos nos concentrar também nos elementos mais suaves. Devemos eliminar medidas não tarifárias e regras restritivas de origem, que pesam no comércio e no investimento direto estrangeiro. A ESCAP está mapeando o impacto de medidas não-tarifárias no comércio intra-regional e ajudando a fortalecer a capacidade dos governos de diminuir seu impacto. Automatizar os procedimentos de comércio, trânsito e investimento também ajudaria. A troca eletrônica de dados e documentos comerciais entre a Ásia do Norte e Central poderia reduzir os custos comerciais em 25%. Um tratado das Nações Unidas para facilitar o comércio sem papel transfronteiriço na Ásia e no Pacífico foi recentemente acordado para este propósito. Na Ásia do Norte e Central, a Armênia e o Azerbaijão assinaram e aderiram. Espero que mais países da região façam o mesmo para maximizar os benefícios do tratado.
Um futuro sustentável para os países da Ásia Central e do Norte dependerá, pelo menos em parte, de uma abordagem sustentável à infraestrutura de transportes e à facilitação do comércio. Projetos de infraestrutura mais rígidos, normas e padrões consistentes e estruturas legislativas harmonizadas são necessários para que as empresas possam vender para novos mercados, expandir e criar empregos. A ESCAP está empenhada em apoiar o trabalho intergovernamental necessário para que tal integração ocorra, trabalhando com organizações sub-regionais como a União Econômica da Eurásia e a Organização de Cooperação de Xangai. A posição do Cazaquistão no continente eurasiano significa que ele está bem posicionado para ajudar a impulsionar essa agenda. Estou ansioso para unir forças com a liderança do Cazaquistão para aprofundar a integração econômica e alcançar o desenvolvimento sustentável até 2030.
